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　　近日，由中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学和华为技术有限公司三方联合编写的《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》正式发布，这一里程碑事件标志着中国智能驾驶产业迈入规范化、标准化发展的新阶段。这份白皮书从“产学研”多维度全面剖析了智能驾...

　　很多车友一直以为，智能驾驶，是我们新能源汽车发明的，其实早在一百多年前就有了，1904年西班牙发明家制造的无线电遥控三轮车是早期雏形。随后美国通用汽车在1939年提出智能驾驶概念。智能驾驶经过百余年发展，汽车依靠前方感知摄像头，导航并监...

　　随着人工智能（AI）技术的不断突破，2025年成为智能驾驶行业的重要转折点。作为科技创新的领军者之一，小米在智能驾驶领域的布局日益深入，其最新推出的小米智驾系统以其卓越的技术领先优势，正在重塑未来出行的生态格局。这一创新不仅彰显了小米在...

　　随着智能驾驶技术的不断进步，尤其是高阶智驾领域的飞速发展，越来越多的车企将其作为核心竞争力。特别是在高速公路上的智能驾驶技术，即NOA（领航辅助驾驶）功能，已成为衡量智能驾驶能力的重要标准之一。各大车企通过技术创新和持续迭代，不断推动这...

　　全速域 ACC + 车道居中（LCC）、自动泊车、交通标志识别，需驾驶员 　　L3 级：（有条件自动化）系统在特定场景（如高速）下可独立完成驾驶任务，但需驾驶员在系统请求时接管。事故责任默认归属驾驶员。 　　L4 级：（高度...

　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，如今汽车的科技与智能属性已经越来越强，智能化已成为未来车企之间竞争的关键。但发展智能化须多方协力，稳扎稳打，不可急于一时。 　　2024年，国内汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆...

　　小米SU7参数图片）三人死亡惨祸，已经给智能驾驶浇了一盆冷水。而随后高速公路上出现的各种智驾提醒和标语，更让目前智能驾驶技术的不靠谱性，在众目睽睽之下被公开化和权威化。 　　根据权威媒体报道，最近不止一位网友在不同的高速公路上，拍...

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。 ...