智能辅助驾驶不是为了放手!
新能源汽车成为越来越多人的选择。但近期因使用智能辅助驾驶功能引发的交通事故时有发生。
部分驾驶人对辅助驾驶存在误解,错误地认为“辅助驾驶等于自动驾驶”,在开启该功能后放松警惕,甚至出现玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为。这些行为不仅严重违反道路交通安全法律法规,也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。
张某在疲劳状态下仍强撑着驾车上了高速公路,随后他开启了车辆的辅助驾驶功能并打起瞌睡,车径直追尾了前方大货车。
方某开启辅助驾驶功能后分心,未及时发现车辆方向偏移,慌忙接管时操作不当,致车辆冲向右侧山体侧翻。
“智驾”一开,放手不管?随着车辆配置越来越智能,不少驾驶人误以为,有了智能驾驶的辅助,就可以完全放手不管?
中国汽车技术研究中心首席专家姜国凯进一步解释,目前市面销售的车辆,最高属于组合驾驶辅助系统,也就是L2级别。驾驶人在驾驶车辆时,当辅助驾驶功能打开后,仍需要始终保持注意力,双手不能离开方向盘。
驾驶人是车辆行驶安全的第一责任人。智能驾驶、辅助驾驶功能确实为驾驶人带来了一定便利,但是过度依赖反而会增加事故风险。
使用自适应巡航后,驾驶员可能会对车辆的速度控制产生一定程度的驾驶系统依赖,从而降低对路况变化的应变能力。
驾驶员可能会因为驾驶系统的自动化而放松警惕,容易分心甚至疲劳驾驶,影响kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页对道路、车况的观察和判断。
在夜间道路、交通拥堵、施工路段等复杂路况下,自适应巡航可能无法正常工作,或错误识别、误判障碍物。在弯道较多的山路上,使用自适应巡航有一定安全风险。
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