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智驾凉了华为、小米等紧急改名“辅助驾驶”!-Kaiyun体育中国登录入口

智驾凉了华为、小米等紧急改名“辅助驾驶”!

  小米、华为、理想、蔚来、小鹏等一众车企kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页跟约好了一样,纷纷将官网、宣传材料中的 “ 智驾 ” 字样,改成了低调朴实的 “ 辅助驾驶 ”。

  高配版的 “ 小米智驾 Max ” ,也变成了 “ 小米端到端辅助驾驶 ”。

  在新发布的科Kaiyun体育官方网站 开云登录网站普视频中,余承东也避开了 “ 智驾 ” 二字,改用 “ 智能辅助驾驶 ”。

  还得聊聊 4 月 16 日相关部门召开的 “ 智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会 ”。

  禁止使用 “ 智驾 ” “ 高阶智驾 ” “ 自主 ” “ 自动 ” 等可能误导消费者的词汇;

  新政算是一针见血了,直接给车企们过往极力宣传的智能驾驶戴上了 “ 紧箍咒 ” !

  更严谨的是,要求车企不得进行夸大和虚假宣传,必须充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施。

  另外,这次的行业规范,也明确强调,L2 级别辅助驾驶不得使用 “ 接管 ” 这样的词语;

  如果车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能,可能面临广告费用 5-10 倍的罚款,情节严重的甚至会被吊销营业执照。

  如果虚假宣传造成严重后果(如引发交通事故致人伤亡),还可能触犯刑法,责任人或将面临 2 年以下有期徒刑。

  网上爆出来的相关新闻,从 “ 高速开车躺平睡觉 ” 到 “ 开车时双手玩手机 ”,各种滥用辅助驾驶功能的内容层出不穷。

  车企们自然也多了些 “ 求生欲 ” 动作,从连夜改宣传资料,到改变宣传策略。

  如今的车企们更合理的强调新能源汽车的空间表现、座舱舒适度和娱乐系统等基础配置的介绍。

  它直接影响了汽车市场从概念炒作转向理性务实,接下来,安全与责任,大概率会成为新赛点;

  最关键的是,直接影响、矫正了消费者的认知,车主们能出现开车睡觉、刷手机等危险行为,很明显出现了认知偏差。

  L2 级事故责任明确由驾驶员承担;L3 级以上车企需担责;尽管尚未明确 L3 责任划分,但这次改名从宣传一开始就能降低消费者对 “ 自动驾驶 ” 的期待,也能减少些维权纠纷。

  咱作为普通车主,务必得认清,辅助驾驶 ≠ 自动驾驶,你买的车再贵,配置再牛,也要为自己的所有行为负责;

  另外,现在车企的说明书里,还是有kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页很多安全警示的,还是要认真去了解熟知,需要为自己的生命负责;

  最后,尽量不要过度依赖辅助驾驶功能,“ 自动驾驶 ” 与 “ 辅助驾驶 ”,一字之差,但认知可是天差地别。

  华为没有改,一直就是智能辅助驾驶。小米曾经吹到了智能驾驶、端到端、自动驾驶、第一梯队、全栈自研,现在这些词全部不能用,老老实实就是叫:辅助技术。

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