最近，两会的会场里，自动驾驶成了代表委员们讨论的热门话题，一场关于未来出行的激烈探讨正在进行。你能想象吗？在不久的将来，马路上跑的汽车或许都不需要人类司机了，它们能自己“思考”、自己驾驶。这样的未来，真的离我们不远了。

　　小米的“掌舵人”雷军提出，要让自动驾驶汽车在更大范围内跑起来，进行测试，加快从实验室到我们身边的速度，实现大规模生产和上路。同时，还要赶紧制定全国性的法律，让自动驾驶汽车合法合规地上路，给它们“正名”。雷军的想法很简单，就是要让中国在这场自动驾驶的竞赛中，跑在前面。

　　长安汽车的朱华荣也坐不住了，他指出，现在自动驾驶技术到处开花，越来越多的车开始用上了这项技术。但问题也来了，相关的法规和标准却跟不上节奏，这就好比给一辆超级跑车装了个自行车刹车，很危险。所以，朱华荣呼吁，要赶紧完善法规和标准，给自动驾驶技术系上“安全带”。

　　中国民航大学副校长吴仁彪则自豪地说，咱们国家在自动驾驶领域已经站在了世界的前排，像萝卜快跑已经在好多城市“小试牛刀”，效果还不错。但吴仁彪也强调，法律得跟上技术的脚步，像《道路交通安全法》这样的“基本法”，也得与时俱进，给自动驾驶汽车让出一条合法的道路。

　　恒银金融董事长江浩然想得更远，他提到，自动驾驶普及后，传统司机的需求可能会减少，但这并不意味着工作机会变少，反而会催生新的就业岗位，比如车辆远程监控、算法优化等，这将是一场就业结构的大变革。

　　为什么代表委员们都在为自动驾驶“操心”？一方面，自动驾驶是未来科技发展的“重头戏”，是新生产力的代表，谁掌握了这项技术，谁就掌握了未来出行的话语权；另一方面，美、日、欧这些发达国家和地区已经在国家战略层面布局，想在这个领域“称霸”。我们要是不赶紧行动，就会被甩在后面。

　　近年来，德、日、美等国家不断通过立法，为自动驾驶汽车的上路和发展铺平道路，同时在应用层面也是一路“狂飙”。中国绝不能落后，加速自动驾驶产业发展迫在眉睫。

　　代表委员们的建议，承载着对自动驾驶产业的厚望，也透露出一丝焦急。他们的发声，就像一阵东风，将推动自动驾驶产业的政策落地，让中国在这场全球科技竞赛中，开辟出一条属于自己的“高速路”。未来，自动驾驶汽车或许会成为我们生活中的一部分，而这一切，正在因为代表委员们的努力，一步步变为现实。

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