时间来到2月，春节返工已经进入倒计时，大家开始为新一年的工作和生活做准备，智能驾驶也将进入新一轮的进化和竞争。

　　在这个过渡的时刻，一起来回顾《超级开箱》去年都记录了智能驾驶的哪些故事。

　　两年前，我们做了第一期泊车横评，9台车参与测试。当时部分车型的泊车功能还需要选装，但如今泊车功能几乎都是标配。

　　当时车辆泊车功能能应对的车位种类少，停进车位揉库次数多、用时还长，一分多钟才停进去是普遍水平，还会出现车头没进来功能就结束的情况。

　　而在2024年的月度测试中，几十台热门选手基本都是只揉库一把、用三十多秒的时长就能停进常规直角库。

　　更多样化的车位也不在话下，比如十万级的宝骏云海参数图片），甚至看见空地能自动规划车位。

　　还有华为ADS率先推出的离车泊入泊出和代客泊车功能，能够在主驾无人的状态下实现了精准泊车。

　　在比亚迪、小鹏、理想、小米等企业的发布会上，我们听到过众多例如“4000万”、“700亿”等夸张的数字。

　　在大量人力财力的投入后，我们看到的是主动安全上加码的理想，是将集团多款车型铺开辅助驾驶功能的比亚迪，是坚守AI孜孜不倦的小鹏，是开启端到端闪电战kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页的小米。

　　我们体验了国内市面上所有主流智驾车，也去美国体验了特斯拉的最新版本，还同步关注着美国网友分享的体验视频。

　　当然，特斯拉FSD永远被对比，正是因为我们认可特斯拉很多技术的引领地位，但体验让我们不再盲目吹捧，有自信去看清中西智驾各自的实力。

　　至此，小鹏和华为这两位城市领航领头人关于“首开全国”的竞争落下帷幕，后续就是各家相继增加覆盖率，我们也做了开城榜单为大家实时跟进。

　　而到今天，大家都在做无图、端到端，卷“车位到车位”，还在AEB、AES等主动安全上加码， 用智能驾驶带用户走进新的出行时代。

　　随着新的品牌遍地开花，各家供应商成为了让智能驾驶走进寻常百姓家的重要角色。

　　定点丰富的华为和Momenta，战线万级以上价位的车型都能搭载功能的卓驭，还有即将量产高性价比智驾方案的地平线等等。

　　2025年，《超级开箱》会继续做一双关注智驾进步的眼睛，邀请大家常来看看，一起守护出行安全，见证这个行业的日新月异。

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