年就被赋予了重要使命：这一年，中国要基本完成汽车产业转型升级，建立起较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群。

　　如今，当我们回望这近十年的发展历程，智能网联汽车产业的进步远超预期。从最初的驾驶辅助功能，到如今已经在多个城市运营的自动驾驶出租车，从单纯的车载传kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页感器，到今天完整的车-路-云一体化解决方案，中国的智能驾驶技术正在由追赶者向引领者转变。

　　在这个风起云涌的赛道上，2024年可谓精彩纷呈。从北京、武汉等地的政策破冰，到车企们雄心勃勃的自动驾驶落地计划，再到芯片、激光雷达等硬核技术的创新突破，行业正在以前所未有的速度向前奔跑。这些发展不仅印证了当年《中国制造2025》的前瞻性，更预示着2025年将成为中国智能驾驶产业发展的又一个重要拐点。

　　让我们暂时按下暂停键，梳理一下即将在2025年实施的新政策和企业计划。我们为您汇总了近期发生的10个值得关注的行业大新闻，涵盖政策法规、整车企业、自动驾驶系统、激光雷达等多个领域。从中，我们不仅能看到中国制造2025规划目标的逐步实现，更能感受到中国智能驾驶产业在迈向全球领先地位的坚实步伐。

　　12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，将于2025年4月1日施行。

　　《条例》共7章48条，明确自动驾驶工作的总体要求；明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施；从鼓励多种技术路线融合发展的角度对基础设施建设作出规定；对自动驾驶创新应用活动进行了全环节规范，实行包容审慎监管；明确了自动驾驶汽车安全保障的相关要求，以更好平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。

　　12月31日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今日发布2025开年内部信，他全面总结了小鹏2024年在产品技术、市场营销、组织管理、工作流程等方面取得的进展。

　　何小鹏称，2024年是“逆风前行”的一年，小鹏曾在上半年经历至暗时刻，也曾在下半年连续4次打破历史纪录，他希望小鹏可以在2025年做到“行稳致远”。

　　12月31日，吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官（CEO）安聪慧接受新京报专访时介绍了2025年极氪的战略发展目标。

　　他表示，将在产品方面继续打造多元化产品矩阵，2025年极氪将推出至少两款全新车型，包括基于007架构打造的全新猎装车和大型旗舰SUV。技术与创新方面，持续在智能驾驶、智能座舱、三电系统等新能源核心技术以及用户体验上创新，重点推出融合纯电、插混和增程技术优势的超级电混技术。

　　12月30日，据武汉人大网站，武汉市第十五届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，已经湖北省第十四届人民代表大会常务委员会第十三次会议批准，自2025年3月1日起施行。

　　《条例》提出，智能网联汽车在当地发生道路交通安全违法、交通事故等行为后，对于不配备驾驶人或者随车安全员的，将由车辆所有人或管理人承担相关责任。

　　12月29日，华为开启智驾直播，正式对外宣布，华为乾崑智驾升级至ADS 3.2版本，开始推送车位到车位和泊车代驾VPD两大功能。

　　直播活动中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志列出了华为智驾给自己定下的四个小目标：泊车代驾VPD下个月在深圳机场开启试点；华为智驾后续将会推出“泊车无忧”权益；继续压强式投入研发下一代ADS，并协同国家标准与政策法规等相关组织，共同推动高速L3的商用与城区L3的试点；数十款搭载华为乾崑智驾ADS的新车将陆续上市。

　　12月25日至27日，理想汽车连续三天推出“2024理想AI Talk”，分享了对人工智能的最新思考，以及包含智能驾驶和理想同学在内的人工智能技术的最新进展，并宣布基于自研基座大模型Mind GPT的理想同学从车机进入手机，App已于12月27日全量上线。此外，随着端到端+VLM双系统的不断迭代，理想汽车希望在2025年实现L3有监督智能驾驶，并为用户提供一个全场景、一体化端到端的产品。

　　12月15日，小马智行首席执行官彭军表示，预计明年中国无人驾驶出租车公司的生产成本将下降。彭军还透露，该公司计划到2025年将其自动驾驶出行服务车队数量从约250辆增加到至少1000辆。目前，小马智行三分之二的收入来自无人驾驶卡车服务。此外，小马智行正在与两家地方国有汽车制造商合作，并计划每年“量产数千辆”机器人出租车。

　　蔚来明年1月推出Banyan 3.1.0版本更新，李斌：接下来2年很关键

　　12月12日，在“2024蔚来媒体面对面”活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，希望从2025年开始，蔚来能够重新恢复到高速增长轨道。接下来两年是非常关键的，就是2025年销量翻番，2026年实现盈亏平衡，实现盈利。

　　“明年，蔚来有三个品牌，仅乐道一个月即可实现2万辆交付量；萤火虫品牌单月也可实现几千辆交付量；蔚来品牌还会有一些增长，可达到超40万辆的年交付量。”李斌称，乐道品牌12月交付量肯定过万辆，至年底，乐道品牌换电站计划达到1000座，明年4月至2000座。

　　据了解，蔚来汽车计划在2025年1月推出Banyan 3.1.0版本的智能系统更新。据悉，这一更新将首次引入用于智能驾驶的端到端大模型架构，尽管有所延迟，但蔚来的端到端智驾技术终于即将到来。

　　12月6日，在互动平台上回答投资者有关L3智能驾驶何时上车的问题时，上汽集团表示，零束全栈3.0可支持L3智能驾驶技术量产上车，并预计于2025年正式搭载上市。

　　11月28日，据路透社报道，禾赛科技表示计划明年将其关键产品的价格减半，其用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的下一代激光雷达产品ATX，将以不到200美元（约合1,450元人民币）的价格出售，是目前AT128型号价格的一半。

　　禾赛科技首席执行官李一帆透露，价格减半将使激光雷达更有吸引力，即使是售价低于2万美元（约合15万元人民币）的电车。