在新能源汽车的迅猛发展中，智能驾驶辅助系统逐渐成为用户关注的核心焦点。从基础的自适应巡航到高阶的自动驾驶辅助，智能驾驶技术不仅提升了驾驶的安全性与便捷性，更是改变了人们对未来出行的认知。作为新能源车领域的佼佼者，极氪凭借其在硬件配置、软件升级以及高阶智能辅助系统的不断创新，已经走在了行业的前沿。

　　智能驾驶的核心在于感知系统与算力平台的完美结合。极氪品牌的不同车型在这方面各具特色，但整体上呈现出技术迭代迅速、硬件配置日趋完善的特点。

　　以极氪001为例，2021-2023年期间，该车型搭载了包括15个摄像头、1个超长距毫米波雷达、12个超声波雷达的配置。这一套硬件配置虽强，但更多依赖于OTA升级来扩展功能。到了2023年，极氪001全系车型开始标配激光雷达与视觉融合感知系统，同时搭载双Mobileye EyeQ5H芯片，算力得到了显著提升。

　　极氪007则配备了更为先进的硬件，包括1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，其配备的NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，单颗算力高达254 TOPS，为高阶智能驾驶系统提供了强大的算力支持。

　　极氪009则通过7颗800万像素高清摄像头、4颗环视摄像头和1颗250米超长距毫米波雷达的组合，进一步提升了感知能力，同时采用双Mobileye EyeQ5H芯片，硬件配置几乎无可挑剔。

　　对于低端车型极氪MIX，虽然硬件配置相对简单，仅搭载了单颗激光雷达和少量的毫米波雷达，但也足以支持L2级别的辅助驾驶，包括车道居中保持与自动泊车功能。

　　在算力平台方面，2024年后，极氪推出了自研的浩瀚智驾2.0系统。搭载双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，总算力达508 TOPS，支持端到端的大模型架构，大幅提升了在复杂场景中的处理能力。特别是2025款的极氪007和001车型，都将搭载这一强大的平台，使其能够实现高速/城市NZP（自主领航辅助）和全能泊车功能。

　　极氪在智能驾驶辅助功能的实现上，逐步覆盖了从基础功能到高阶功能的多维需求。

　　基础功能方面，几乎全系车型均配备了自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LCC）、自动紧急制动（AEB）以及盲区监测（BSD）等系统，满足L2级别的驾驶辅助需求。此外，极氪001还特别推出了“智能防滑”dTCS系统，在湿滑路面提供更高的稳定性，极氪009则通过其“智能魔毯”功能，优化了颠簸路段的驾乘体验。

　　在高阶驾驶辅助领域，极氪的车型表现更为出色。比如，极氪001、007和009等车型已经实现了高速NZP（自主领航辅助），能够自动变道、超车、进出匝道kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页等功能。而在城市NZP方面，2025款车型将利用端到端的大模型架构，在无需高精地图的情况下，处理复杂的城市路况和交叉口，实现更智能的通勤体验。

　　自动泊车功能方面，极氪的全系车型均标配了APA自动泊车系统、RSPA遥控泊车系统等，极氪MIX车型则通过540度影像系统进一步提升了泊车操作的便捷性和安全性。

　　极氪的技术创新不仅仅体现在硬件和功能的提升上，OTA升级能力同样为智能驾驶的优化提供了强有力的支持。2023年，极氪完成了10次大版本的OTA升级，涵盖了LCC+ACC、NZP等多个功能的优化，使得驾驶体验不断得到提升。

　　例如，极氪007和极氪MIX在智能座舱联动上也做了创新，支持实时渲染模型（SR），并在中控屏与AR-HUD中同步显示智驾状态，提升了车主对驾驶状态的了解和操作便捷性。随着软件升级周期的缩短，极氪智能驾驶辅助系统的整体表现也愈加出色。

　　随着技术的不断进步，新能源汽车的智能驾驶辅助水平正在不断提升。极氪作为行业中的佼佼者，通过在硬件、软件及功能上的创新，推动了智能驾驶技术的发展和普及。

　　然而，虽然极氪等品牌已经取得了显著的进展，但在真正实现全自动驾驶之前，仍然面临诸多挑战，包括政策法规、道路基础设施、技术成熟度等问题。尽管如此，随着智能驾驶技术的不断完善与行业合作的深化，未来的出行方式无疑将更加智能化、便捷化。

　　总之，极氪在智能驾驶领域的不断突破，不仅展示了品牌在新能源汽车市场中的技术领先优势，也为全球汽车行业的智能化发展指明了方向。

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