目前主要以百度和华为为代表，百度已基本达到 L4 级别，华为实现了 L3 级别自动驾驶。

　　国内自动驾驶技术在多方面展现出强大实力。比如苏州 Q1 路的无人驾驶公交系统常态化运营超 5 个月，总长度 54.6 公里，远超开云网址 kaiyun官方入口美国。华为发布 HI 新品，包括 4D 成像雷达、智能驾驶平台 MDC810 等。

　　自动驾驶根据自动化程度分为五个级别。当前，全球车企基本徘徊在二三级，因为技术和伦理法律难题，第四级鲜有人涉及。

　　在自动驾驶的“眼睛”部分，有多种解决方案。摄像头便宜但易受天气影响，激光雷达等组合方案能全方位捕捉路况但成本高。华为选择挑战 4D 成像雷达传感器，并自主研发降低成本。

　　在“大脑”部分，面临记忆存储读取装置等难题，需要高算力芯片。国内有地平线等公司能制造车规级自动驾驶芯片。华为在芯片算力和功耗间寻找平衡，实现弯道超车。

　　中国还有百度在算法方面表现出色，若二者联开云网址 kaiyun官方入口手，将提升中国自动驾驶产业竞争力。

　　此外，小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车等电动汽车制造商的辅助驾驶系统也在迅速发展。中国工信部已批准 9 个联合体在公共道路上测试 L3 级自动驾驶，预计未来几年中国将在推出 L3 级车型方面占据主导地位。